| 記事No |
： 2196 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ロングクランクについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 16:33:25 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
らりほ〜さん、こんばんはです〜。
ふむふむ。やはり排気開角度は全円分度器で計測されましたか。
この計算式、なんとかして手に入れたいのですがなかなか難しく…数学を勉強した方が手っ取り早いのでは無いかと
思ってたりしますよ(笑
50のJOGですと…どの位なのでしょうね(汗
間違いだらけの計算式で計算してみると…
ストローク39.2mm
排気ポート高さ シリンダー上面から25mm
排気ポート25mmまでのストロークだと…単純にストロークでクランク回転角度を計算すると
39.2mm÷180°=0.217mm
クランク角度約1度に対して、ピストンストロークは0.217mm…
下死点からシリンダー上面より25mmの高さまでストロークしたとして
25mm÷0.217=115°
ピストン下降側のストロークもあるので115°×2(往復分)=230°
で、それを全円周からマイナスしてやると(閉じている分を引く)
360°-230°=130°
となります…(汗
おそらく何かが致命的に間違っているかと(爆
もちろんクランクピン位置の関係で、少しの誤差は出ますが、おおむねこんな数値では無いでしょうかね。
ぱぱっと計算したので、数学が得意な方はご指摘下さいね(笑
コレ、排気開角度が分かっていても、普通に計算したのではズレるんですよね。
クランク最外周でのストローク計算&ピンの位相を考えないのならコレでOKなんですが…
参考にしないで下さいね(汗
管理人でした〜
P・S
＞ひでおやじさん
ヘッドガスケットはやりすぎだと思いますが(汗
私もヘッド2枚ベース3枚なので…あんまり人のコトは言えませんけどね(笑
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