| 記事No |
： 2272 |
| タイトル |
： Re: ボアアップに関連したことです。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 19:20:53 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
特攻一番鬼さん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」です。
さてさて…ボアアップKITでしょうか。
排気量は71cc&78ccの様ですね。
私は最近のこういったボアアップKITは使ったことが無いのですが、ボアアップKITを選ぶ場合、
無加工が前提だと、まずは排気量も大事ですが排気ポートのタイミングを調べるのが大事ですね。
コレが使おうとしているパワーバンドを大幅にズレてしまっていると、排気量うんぬんでは無く
全く走らなくなってしまいますので。
分かりやすい方法としまして、シリンダー上面から排気ポート上側までの距離で判断する
方法があります。
こればかりは実物かデータが無いと分からないので何とも言えないのですが…
私の経験だと…社外ボアアップKITの場合、排気ポートは必要以上に排気タイミングを「上げられている」物が
非常に多いと思います。
なので…デュークといった「ノーマルパワーバンドの厚みを増す」チャンバーと組み合わせると
絶対といって良いほどセッティングが出せなくなりますよ。
(シリンダーのパワーバンドとチャンバーのパワーバンドが合っていないと言うコトですね)
私見ですが、「ノーマルパワーバンドでのパワーを排気量で上げたい」と思うのなら、排気タイミングなど
変えるべきでは無いんですよ。
結果的にノーマルマフラー＋社外ボアアップで、パワーバンドを使えていない仕様がなんと多いことか(笑
…少々厳しい物言いになりますが、ボアアップは巷で言われている様な「お手軽パワーUP」では
決して無いんです。
なのでその辺りを勉強されないと、おそらくは高価な金額を出して市販ボアアップKITを購入した所で
劇的なパワーUPは望めないと思いますよ。
そして市販ボアアップだと、ピストンやリングの寿命も大幅に縮まると思って下さい。
78ccで分離給油、空冷だとリングは1000kmも持てば上出来だと思いますしね。
…2000年型ライブですと、ボアアップ防止の対策がされていますので余計に厳しいかと思われますよ。
最後に…あくまで私見になりますが、上記の両者を比べると…デイトナの方がボアも小さく、
そんなに排気タイミングも上がっていない気がしますので、まだこちらの方が良いかと思います。
個人的には71ccでも50ccライブベースにはデカすぎだと思いますけどね。
(10500rpm以内で使用、という注意書きも何かおかしいとは思いますが…)
長文失礼しました。
参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜。
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