| 記事No |
： 2297 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: リヤブレーキについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 17:18:36 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
コロコロボーイズリーダーさん、こんばんはです〜。
なるほど…アームを引っ張った時点でブレーキの「効き」が出るのであれば、これはやはり
ホイール側にトラブルがある様ですね。
焼きが入っているとの事ですが…少なくとも私は、アルミホイールだと目で見て分かる様な
焼きが入っていた事はありませんよ。
かなりホイールが痛んでしまっている可能性がありますよね。
これは一度ホイールを交換してしまった方が良いかと思われますよ。
クラッチアウター等も同じなのですが、一度「焼き」が入ってしまうと本来の性能はなかなか発揮出来ませんので。
＞ホイール側とエンジン側が重なり合う所がお互いに削れあっているのですが
そしてコレなのですが、これが起こる原因は一つ心当たりがあります(汗
旧型の縦置き系エンジンのリヤアクスルシャフトをギヤに使った場合、ホイールの取り付け自体が
進行方向に対して左に2mm程寄ってしまい、エンジン側と干渉する場合がありますよ。
昔何回か見たのですが、Gダッシュ等のギヤを流用する場合、40丁等のカウンターギヤのみでは無く
全てのギヤをライブエンジンにいれてしまうとこうなったりしますね。
これは原因はともかく、エンジンとホイールが当たっているのでしたらワッシャーで逃がす等の
対策が必要ですよね。
色々トラブルの原因ともなりかねませんので…
最後に…120mのストレートエンドで65km/hのスピードでしたら、それがブレーキのヘタリに
直結する事はなかなか無いと思いますよ。
私のホームコースも全開区間が異常に長く、メーターの針が下に当たる位スピードが出るのですが
そこからのブレーキングでブレーキが焼けた事は…少なくともDioでは無いです(汗
…JOGならあるんですけれどね(笑
(あ、ちょうど地元サーキットの動画を更新しましたので、よろしければご覧下さいな)
また長くなりましたが…とりあえずはホイールの位置確認&チェックをされてみてはいかがでしょうかね。
変なところが当たっている&内径が極端に減っていては、なにかとマズいと思いますので。
では参考にして下さいませ。
管理人でした〜
|
