はじめまして。グッピと申します。
熱線処理はダメです。熱線が切れた瞬間のスパークで引火する恐れがあります。 振動で熱線も擦れて切れ易い状態にもなりますし。
ヤマハはアイシング対策で強制空冷から廃熱をキャブやインマニに当てるように なっていないのでしょうか?ホンダは、このような仕組みになってますよ。 また分離オイルもスロットルバルブに付いてバルブに付着する水分量を 減らす対策もしています。
このような構造になってない場合は、廃熱利用は真似できると思いますよ。 でもこれでも完全なアイシング対策ではないようで零下になるとアイシングが 発生する時があるようです(^^;
ついでにキタコからPWK用の強化スロットルバルブスプリングも発売しています。
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