| 記事No |
： 2323 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ライブDioキャブ |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 14:38:37 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ゆうさん、こんばんはです〜
うーん難しいですね（汗
私もキャブを色々と調べてみましたが、前期型チェスタのキャブだと「ホルダー・ニードルジェット」は
前期型ライブと同じなので、普通にライブキャブを取り付けた場合と大差無いと思うのですが…
後、グッピさんのおっしゃる通り、スロットルバルブはチェスタのみ品番が違いますので
刻印を確認された方が良いかと思います。
私もその品番の手持ちは無いのでちょっと形状までは分からないのですが…
あ、良くPLを見るとジェットニードル自体も品番が独立していますね。
こちらもやはり何かしらの影響があるのかもしれませんね。
最後に…SK50MW-4型のチェスタも緒元表ではパワーは前期方と同じ5.7ps/0.67kgmになっています。
シリンダーやピストン等はZXと同じなので、やはりキャブ辺りに規制があるのかもしれませんが、
この辺りはどうなのでしょうね…
マニやインシュレーターは他グレードと共通なので、やはりキャブに何らかの規制があるのではと
私も思ってみたりしますよ。
･･･実際は違いは無いと思いますけれどもね（笑
最後に…トルク感が無いのでしたら、全体的なキャブセッテイングを煮詰めてみるしか無いでしょうね。
もし各部のパーツが規制がかかっていたとしても、結局パワーを出そうとするなら自分のエンジンに
キッチリ合わせてやらなければいけない物ですからね。
では頑張って下さいね。
成功を祈っておりますよ。
管理人でした〜
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