| 記事No |
： 2325 |
| タイトル |
： Re: ターボフィルターについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 20:46:41 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
KYO壱さん、お久しぶりでございます〜
ふむふむ。ターボフィルターですか。
これは確かにMJ5番UP、という注意書きがありますよね。
しかし…実際はノーマルより5番も上げてしまうと間違いなくかぶって走らないと思いますよね。
実際、KYO壱さんがご自分の体感で「かぶっている」と思われたのでしたら、メーカーの指定は放っておいても
それは「濃い」という事になりますね。
車種が規制後ZRと言う事で、規制前の車種よりはMJは低くなっていますが、これはトータルで見ると
「規制前ほどはマージンを取っていない」と解釈出来るんですね。
（確か68番でしたか…ただ「完全燃焼の促進」を狙い、規制前の様にかぶる寸前では無い、という事ですね）
しかしコレはメーカーさんでも「68番」で少々の事では焼き付かないマージンは取っていると思いますので、
実際のノーマルでのベストは65番程度では？とも考えられますし。
KYO壱さんが実走行されてプラグをチェックし、濡れていてなおかつ「濃い」症状だと判断されたのでしたら、
それが正解なんですよ。
あくまでメーカー指定というものは指定でしかなく、それがアテになるという意味ではありませんから。
そういう所に疑問を感じるのが、より良いセッティングの始めの1歩だと私は思いますよ。
なので自分を信じてセッティングを行って下さいね。
捕捉ですが…WRでしたら体重によって大幅に変わって来るものですから、メーカー指定重量など
何の役にも立たないですしね。
そういった所を疑ってみて、「個人差」による調整をする事こそが「セッティング」なんですよ。
少し話が飛びましたが…参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
P・S
Gダッシュのコンテンツ、見て頂きありがとうございます〜
確かに最近ちょっとマニアックになってしまいましたね（汗
レストアついでに色々見ていると、やはり改善すべき点が多いので…
しかしソレがあるのでホンダ縦置きは面白くて大好きなんですけれどね。
突発的な更新ですが、よろしくお願い致しますね〜
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