| 記事No |
： 250 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: ベルトなんですが |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 06:40:22 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
プラティーさん、山田さん、ＭＲ.ＸＹＧさんおはようございます。
ベルトですか〜。これも難しいですね。
私の経験では、ベルトが切れた事はありますね。
若かりし日に、無茶なプーリー加工でキタコのベルトを破壊しました(笑
これは「切れた」訳では無く、「縦に割れた」感じでしたね。
クランクシャフトの引っ張りすぎで、その後クランクも逝ってしまいましたが。
…新車で買ったDioなのに、腰下が1年持ちませんでしたよ(泣
そしてたしかG´だったと思いますが、少し古めの純正ベルトを使って走行した所、
ベルトが粉々に砕けた事もあります…
これは明らかに劣化による物ですね。
ヤマハは今の所、ベルトが切れた事はありませんね。
私が変速比チューンでホンダの様に無茶をしないからかも(笑
通常の使用でしたらまず切れる事は無いと思いますが、メーカーさんのうたい文句である
「ベルトが切れる」というのもあながちウソというわけでもありませんね。
…引っ張り過ぎか劣化のどちらかが絶対的な原因だと思いますが…
プラティーさんのチューン内容の場合ですと、特に切れる原因は無い様にも思えます。
最近のデイトナプーリーがどの位大きいのかは分かりませんが、AF28ZXのノーマルベルトは
ノーマルプーリーに対しては丁度良いサイズですので、かなり長いベルトが必要なのかもしれませんね。
(デイトナは長くなかった記憶がありますが…)
最後に、私はベルトのナラシはほとんど行いませんね。
とりあえず新品を中性洗剤で洗い、乾かした後取り付け、プーリー等と馴染んだと判断したら即全開です。
ちなみにしょっちゅうベルトを洗うと劣化も少ないですよ。
後、パワーがあってもベルトが切れる事はあまり無いと思います。
幅の減り方は尋常ではなくなってきますけどね(笑
解決になっていない長文失礼しました(汗
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