| 記事No |
： 251 |
| タイトル |
： Re: ピストンピン |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 01:19:20 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
マックスさん、お久しぶりでございます。
アドバイス、お役に立てて頂けましたようで幸いですよ。
さて、ライブDioZXのピストンピンですが、私は頻繁に交換しますね。
少しでもベアリングとの摩擦による「焼け色」が付いていると気になりますので。
もちろん「焼け色」が付くのは当たり前ですが、ベアリングとの接触面が「減って」いる様でしたら
完全に交換時期ですね。
マックスさんの問い合わせたバイク屋さんも、自分の経験でアドバイスをされたのでしょうが、ここまで返答が逆ですと気になってしまいますよね。
私見ですが、せっかくエンジンを開ける機会があるのでしたら、ピストンまでとは行かなくとも
ピストンリングと同時にピストンピン&ベアリングは交換した方が良いと思いますよ。
少なくともホンダ車は、ヤマハ車に比べてピストンピンの劣化が早い様には思えます。
しかし「ここが特に弱い」とまでは思えませんが…
後者のバイク屋さんは「せっかくエンジンを開けるのなら交換しておきましょう」といった感じでは無いでしょうかね。
私的にはこちらのバイク屋さんを支持したいですよ。
パーツの交換時期という物は、劣化したら当然としましても、変えておいて損にはなりませんので。
(どちらの答えが正しいかは一概には言えませんが･･･)
長文失礼しました。
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