| 記事No |
： 2530 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: 雨の日について |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 08:56:53 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
あみだらさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜
ええと…あみだらさんは以前一度質問掲示板に登場されていませんでしたかね？
私の記憶違いでしたらご容赦下さい(汗
では本題ですが、雨ですか…これは私、どちらかと言うと好きなんですよ(笑
もちろんコケる&汚れるのは嫌ですが、マシンコントロールを限界内で楽しむ、という点においては
これほど楽しいコンディションも無いと思ってますよ。
(公道&サーキット共にです)
で、雨でタイヤが滑りますか…
これはグッピさんのおっしゃる通り、前後違う銘柄のタイヤを使用している、と言う事が
大きいと思います。
フロントがハイグリップ、リヤがツーリングタイヤだとどうしても特性の差は悪い方に出る物ですからね。
…2年前の物と言うのはちと気になりますが(汗
そして、レースやサーキットでは、基本的に雨の路面を走る時には、通常より空気圧を0.3〜0.5程度
高くするのが定番なんですよ。
これは、タイヤ自体のグリップ力を高めるのではなく、タイヤの路面への接地面積を「減らす」事により、
路面への「接地面圧」を高め、わずかな路面との接点を強力に地面に押し付ける、といった
方向性があります。
しかしコレ、もちろん接地面積が少なくなり、なおかつ路面からの跳ね返りも強くなるので
針の穴を通す様なコントロールが大前提ですが…
それをふまえても、サーキット走行でも完全ドライタイヤのTT91で走るのはかなり滑りますよ。
私は雨が降るとTT91では怖いので、別のタイヤを使う事もありますが…
初めてサーキットでTT91を履いた時が雨でしたが、以前のタイヤのつもりで寝かせたらいきなりすっ飛んで
溝に直行しましたので(笑
もちろん雨だとバンクもあまり稼げませんので、これは人間の重心を落とし、なおかつ「前荷重」で
走行するのがベターかと思いますよ。
サーキットだともちろん雨でもヒザを地面に当てますが、重心はドライよりははるかに「前」に
持って行っていますね。
これは、雨の路面だと、リヤよりもフロントがすっぽ抜けた時のリカバリーが難しい、といった
所から来るテクニックです。
リヤ側は雨でも、少々滑っても問題無いリヤサスの動きに調整しておくのが大前提ですので、
フロント側に重心を置きつつライディングし、リヤは少々滑ってもフロントさえ押さえていれば
なかなか完全なスリップダウンまでは行かないものなんですよ。
(もちろん、完全に滑らないというのは不可能ですが)
そしてもう一つ、雨の路面だとどうしても心理的に「バンクさせるとコケる」と言う心理が働き、
必要以上に「ハンドルを切ることによる」旋回を行おうとする物なんですよ。
コレ、意識していないと「バンクさせずにハンドルばかり切っていく」と言う、フロントが
とんでもなく滑る原因になりますので。
個人的には雨だと、フロント側で抑えて曲げる、という感覚の乗り方が良いと思います。
最後に…雨の様な悪条件な路面だと、サスペンションや乗り方のバランスがとても顕著に出るんですよね。
こういった雨の中を走る機会があると、自分のマシンの悪い所がモロに出るので、良い勉強にも
なったりしますよ。
(リヤサスが硬すぎる、等…)
あ、私はそういった悪いところがモロに自分で見えてくるので雨は好きなんですけどね(笑
では長くなりましたが…不明瞭なところがあればご指摘下さいね。
管理人でした〜
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