| 記事No |
： 2567 |
| タイトル |
： Re: 混合比 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 19:36:08 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
Rayさん、こんばんはでございます〜
おお？混合給油にチャレンジされるのですね？
街乗り混合は結構めんどくさいと思いますが…すぐ慣れるので個人的にはオススメですよ(笑
JOGだとオイルポンプギヤの抵抗は結構大きいですしね。
さてまず「混合比」なのですが、これの表記はどんな物でも同じです。
50：1だとガソリン1リッターに対してオイル20cc、40：1だとガソリン1リッターに対して
オイルは25ccとなりますね。
しかしもちろんエンジンにより、絶対的な混合比率は大きく違って来ますね。
ここからはあくまで私の経験での数値になりますが…
フルノーマルエンジン 60:1〜70:1程度
空冷50ccノーマルエンジン・チャンバー&キャブ 50:1程度
空冷50ccチューンドエンジン・ポート加工等で10000rpm以上を常用 45:1〜40:1程度
空冷60ccまで・ノーマルマフラー・キャブ 40:1〜30:1程度
水冷60cc程度 35:1〜30:1程度
空冷70cc程度 30:1
それ以上は30:1でほぼ固定
といった感じになりますね。
混合比と言う物は、エンジンの作り方、乗り方、使用オイルによってかなり変わって来ますので…
こればかりはノウハウと経験しか道は無いです。
Rayさんの仕様だと、良いオイルを使った上で60:1なら丁度良い混合比だと思いますよ。
ちなみに…70ccを超えるボアUP等だと、混合比だけをいくら濃くしても冷却に対しては
そんなに意味が無かったりします。
そこまでいくと本来なら絶対に水冷を考えるべきですけれどね。
(チャンバー・直キャブのみのNSR50・SP仕様の水冷エンジン等だと50:1〜60:1等が基準ですし)
長くなりましたが、不明瞭な所があればご指摘下さいね。
管理人でした〜
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