| 記事No |
： 2574 |
| タイトル |
： Re: Re: 返事2 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 23:39:03 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
コロコロボーイズ リーダーさん、おはようさんでございます〜。
タイヤの件はあくまで参考程度でお願いしますね。
…いつも言ってますが、私は人間がEXPレベルのライダーでは無いので、全然見当違いな体感をしている
可能性もありますんで(笑
しかしフロントのサイズは90/90だったのですね(汗
これは即、3.00への変更をオススメしますよ？
前後の車高バランスがノーマルだと、フロントが90/90では全く曲がらないと思われますので…
次に部品ですが、ステムはご愁傷様です…
こういったパーツの破損は、サーキットでのスポーツ走行だとある程度は避けられない物ですが、
特に操安系、ステムやインナーチューブ、ハンドルやレバー、エンジンハンガー等のパーツは、
絶対に新品を使う事をオススメしたいですね。
こういうパーツは正常な中古があればもちろんそれでもOKですが、オークションや中古屋、解体屋等の
パーツだと、悪い言い方だと「得体が知れない」部分がありますよね。
「ステムを買ったは良いが、実はほんの少し内側に曲がっていた」となっては、結局損ですから…
私もさすがに何でもかんでも新品を使うわけではありませんが、足廻りはヘタな中古パーツを使って
それが「正常」だと信じてしまった場合、どこかでバランスが乱れてしまい、そんな物では
いくら練習しても上手くはなれないと思っていますので。
(少しのパーツの曲がりでも、人間が気付かないLVでコーナーリングで曲がらなくなっていたりする事は
結構あるんです。それで人間に変なクセがつくととても直しにくい物なんですよ)
話が飛びましたが…私はパーツの入手は、足廻りならほぼ新品、もしくは「自分で乗った事のある車体」の
正常なパーツを部品取りとして使いますよ。
カウルや小物はオークションが多いです。
…私の地元は田舎なので、解体屋さんは1軒しかなく、しかも良いパーツは全くといって良いほど
存在しないので、チャンスがあれば個人繋がりでの部品取り車を極力集めてますけどね(笑
なのでウチの裏庭には曲がったフレーム等が山となって(以下略
次にハーネスですが、これはフロント側のフレームアースは電装系を一切使わないのでしたら
必要無い筈ですね。
私の場合は、色々なチェックの為メーター照明&燃料計を残しているのでフレームアースが存在しますが(笑
後、レギュレートレクチファイア(銀色のアレ)の本体自体が、本体から出ている配線のアースとは別に
フレームアースになっていると言うウワサも聞きますので、一応はフレームとエンジンも
アース線で導通させてやった方が無難だとは思います。(確証はありませんが…)
毎度毎度長文失礼しました。
個人的にはマニアックなお話でとっても面白かったりするのですが(笑
では本日はこの辺りで失礼致しますね。
管理人でした〜
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