| 記事No |
： 2597 |
| タイトル |
： Re: キャノピーのセッティングについて… |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 14:06:55 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
pietaさん、お久しぶりでございます〜。
お？ジャイロキャノピーはだいぶ仕様が変わっている様ですね？
あの車体で65キロまでスムーズに行くとはかなりのものなのでは(汗
パワーを出すのならやはりチャンバーの作りがキモとなってくると思いますが、私Nプランの
チャンバーはどういう物か全く分からないので想像ですが…
画像を見る限りでは、トルクを出す為にはもう少し太くても良い様な気もします(汗
以前グッピさんがおっしゃっていた通り、あまり回転のみでスピードを稼ぐと負荷が
大きくなりすぎる気もしますので、エンジンでもう少し力を出す方向性になりますよね。
(排気ポート加工や圧縮比UP等)
キャブはPE24だそうですが…コレ、私的には全くオススメは出来ないですよ(汗
燃料を喰うワリにはトルクもレスポンスも大した事は無いですし、セッティングもかなり
あいまいな物だと私は思ってますよ。
あまり変わらないかもしれませんが、やはりPWK28、もしくは台湾製半月フラットの24パイなどが
「上」のキャブになりますね。
個人的には絶対的なパワーを出すのなら、50ccでもPWK28を使いたいです。
後駆動系ですが、ギヤ比が分からないのであくまでこれも予想ですが、WRが24gの変速回転数だと、
クラッチスプリングがデイトナ10％(？)というのはいささか弱すぎる様な気もします。
車体が重いので一概には言えないと思いますが、もっとミート回転と変速回転を近づけて
みるのも面白いのでは無いでしょうかね？
これだとギャンギャン回転が上がる仕様になりがちですが、ミートが極端に低いといくらセッティングしても
回転の「ノリ」が悪く、気持ち良く回転を使って走れないと言う悪循環におちいる事もありますので…
車重の負荷を考えるとあまりそういう方向性には持っていくべきではないと思いますが、
チャンバー装着が前提ならそんな事ばかりは言ってられませんからね(笑
やはりある程度、ハイリスクハイリターンの傾向も必要かと思います。
もしそれで回転を喰われすぎて上が伸びないのなら、そこで初めて駆動系のワイドレシオ化、
すなわちハイスピードプーリー&ギヤ等を考えるべきかと思いますよ。
迷った時は、「純正の駆動系をセッティング&チャンバー」と言う、混じり気の無いセットから
やり直すのが一番良いですから…
･･･結局普通のスクーターと同じ方向性の回答になってしまいましたが、私にはあまり3輪の
知識が無いのでご容赦下さいね(泣
少しでも参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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