こんにちは。ＮＳＲ５０のチャンバーではダイバージェントコーン、コンバーションジェントコーンが高回転型になっている為、実用回転数の違いから排圧を掛けたとしても性能が発揮できていないのでは？エンジンは回り切ってますか？回らない原因としてギヤ比などにも影響されますが純正ＣＤＩでは最終的な進角が足りていない事が原因だったり最高回転数辺りで吸気が過剰になっているのが原因だったりする事もあります。またキタコのプーリーは大径ですので、これがエンジンの回転数を落としてしまう原因でもあると思いますよ。私としては小径の純正プーリーか中径のデイトナ旧プーリー、マロッシがお勧めです。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > こんにちは。 > > ＮＳＲ５０のチャンバーではダイバージェントコーン、コンバーションジェント > コーンが高回転型になっている為、実用回転数の違いから排圧を掛けたとしても > 性能が発揮できていないのでは？ > > エンジンは回り切ってますか？回らない原因としてギヤ比などにも影響されますが > 純正ＣＤＩでは最終的な進角が足りていない事が原因だったり最高回転数辺りで > 吸気が過剰になっているのが原因だったりする事もあります。 > > またキタコのプーリーは大径ですので、これがエンジンの回転数を落としてしまう > 原因でもあると思いますよ。私としては小径の純正プーリーか中径のデイトナ > 旧プーリー、マロッシがお勧めです。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
- WebForum -
