| 記事No |
： 2617 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: キャノピーのセッティングについて… |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 09:51:55 |
| 投稿者 |
： pieta <buyer_pieta@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
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グッピさん、ねぎのリーダさん、こんにちはです。
チャンバーに関してなのですが、今のシリンダに合うようにチャンバーの長さ、ダイバージェントコーン、コンバージェントコーンの黄金比と言うか理想な形に修正をしようと資料を探しまわっていましたけど、なかなか無い感じですね…。
チャンバーがバージョン１の頃は8500〜9800までがパワーバンドで、下がスカスカだったのでバージョン２へ修正を行い、エキパイを細長く変更する事で下からのパワーバンドが4700〜8500rpmで落ち着いています。
チャンバーで回転数が大きく変わるので、エンジンを回しきっているか？と聞かれるとどおそらく回っていないにような気がします。
一応、WRのテストで、更に軽いWR（21g）入れてアクセル全開時に9100位まで回るようにしましたが、結果的にはトップスピードが10km速度が落ちています。
反対にWR(30g)を重くするとアクセル全開時に8300rpmまで落ち込みますけど、体感的に出だしは若干悪くなりますが、速度はほぼ初めと同じ65Kです。（直線が長いと更に伸びるか不明です。）
とりあえず、キャブとクラッチSPをそのままで、変速後の伸びは回転数比例するので、グッピさんのおっしゃるように一旦プーリをノーマルに戻して回転数を稼いでみようと考えています。
また報告させていただきますね。
ではー
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