こんにちは。社外品プーリーは最終変速比が高すぎなんです。これでエンジンを吹け切らせるなんてパワーを出さない限り無理です(^^;確かに変速がワイドの方が最高出力を維持している時間が長いですのでプーリー変速内ではレスポンスが良いですね。これに近づけるセッティングとしてセンタースプリングを硬くすると変速時間が長くなりますがジャイロのセンタースプリングはホンダ伝統のセンタースプリングではありませんので見つけるのに苦労すますね。頑張って下さい。一応、ジャイロのセンタースプリングは線径が太く、トルクカムが効きっぱなしになりやすいという事を防いでいます。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > こんにちは。 > > 社外品プーリーは最終変速比が高すぎなんです。これでエンジンを吹け切らせる > なんてパワーを出さない限り無理です(^^; > > 確かに変速がワイドの方が最高出力を維持している時間が長いですので > プーリー変速内ではレスポンスが良いですね。これに近づけるセッティングとして > センタースプリングを硬くすると変速時間が長くなりますがジャイロのセンター > スプリングはホンダ伝統のセンタースプリングではありませんので見つけるのに > 苦労すますね。頑張って下さい。 > > 一応、ジャイロのセンタースプリングは線径が太く、トルクカムが効きっぱなしに > なりやすいという事を防いでいます。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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