こんばんは。
一次圧縮が上がったという事は吸入負圧も上がっているという事です。吸入負圧が
変わるとスローの再セッティングが必要ですがセッティングしましたか？
多分、アクセル低開度のエア量が増えているのでＳＪを濃くする必要があると
思われます。
プラグの焼け色ですが回っていないエンジンの焼け色を見ても無意味です。
例えばアイドリングぐらいの回転数しか回らないのにアクセル全開ですと
この回転数ではガソリンは濃く要求されているのにアクセル全開により
ガソリンを薄く供給してしまいますのでＭＪの番手を上げて濃くしていっても
プラグの色は真っ白という場合があります。限度を超えて上げていくと
そのうちエンジンが要求しているガソリンの濃さになりますが、今度は
エンジンが回ってきた時の回転数に合わせたエンジンが要求している薄いガスに
ならないのでボコついたりします。
簡単に言えばＳＪとＭＪの繋がりが悪いのです。
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