たろすけさん、はじめまして。らりほ〜と申します。
私はＡＸＩＳ９０に乗っております。
使用クランクはＫＮミドル、たろさんの言われるところの【２番】仕様でございます。
コンセプトは「いかに普通か！」です。
壊れにくく、メンテサイクルもそこそこ長めにとれるように作ったつもりです。
使い方はほぼ同じ、ですね。
シリンダーボアはノーマルで通勤仕様にしております
ボアアップしなかったのは、パワーが出過ぎるあまりに駆動系のメンテサイクルが短くなるのを嫌ったためです。
一次圧縮ＵＰタイプにしなかったのは、あの樹脂部分が脱落しはしないか？
とのビビリ心からでございます。
ここは是非！一次圧縮ＵＰタイプを通勤で試して頂きたく、よろしくお願いいたします。（笑
ＫＮミドルを組む際にはピストンスカートを２ミリ弱削らねばならんのです。
それによってピストンバランスが崩れるとイヤだなあと思ってましたが、変な振動が
出ることもなく今のところ順調です。
ＫＮロングでは何ミリ削るのでしょうか？
個人的にはあまりやりたくない加工です。
最高速はほぼ変わりませんでしたが、加速はそりゃもちろん！
この季節を３０Ｋｍ、ほぼ全開で走ると、多少焼けた臭いがしてます。
ボア＆ストロークアップで３０Ｋｍをほぼ全開となると、空冷・分離では熱的にかなりキビシイのでは？
燃費はエアクリの有無、排気系でずいぶん変わると思いますが、何を予定されてますか？
そこが判らねば、リーダーといえど答えに窮すると思われます。
思いつくまま書いてみましたが、参考に…なるんかなァ？
どう使って、どうメンテしていくのかで仕様は決まってくると思いますが、いかがでしょう。
|
