| 記事No |
： 2868 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: ZXのRクランクケース |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 05:50:41 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
もっちーさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜
「昔のお話」を楽しんで頂けている様で嬉しいですよ。
あ、次回作をUPしましたので是非ご堪能下さいませ(笑
では本題ですが…ケースは基本的に、「中古なら」絶対に左右セットで使うべきかと思っていますよ。
もちろん新品でも、もっちーさんのおっしゃる様に「左右を組み合わせてから穴を加工」しているのでは
絶対に無いと思っています。
…仮にそういった工程でケースが作成されているのだとしたら、あの精度ではお粗末過ぎますので(笑
左右とも新品ケースなら、新しく入れたクランク&ベアリングによってケースがある程度
それに馴染んで来る物のはずですから、「片側だけ新品」というのはあまり良い構成とは
私は思えませんね。
NSR50のケースの様に、左右のクランクベアリングの圧入具合が全く違う構成のケースだと、
片側が劣化してきて新品に交換したとしましても、反対側の「ズレ」はベアリングのクリアランスや
ケースとベアリングのクリアランスの差で上手く収まる(誤魔化せる)設計になっている様ですが…
両側がギッチリ圧入のスクーターのケースだと、やはり片側を新品にする事による「セリ」の
違いがモロに出てしまう物だと私は分析していますよ。
ただ、「振動」が出るのはあながちケースの精度のズレ、とは言い切れませんね。
振動が酷くなるというコトの一番の原因は、「クランクウェブのブレ」だと思いますので。
もちろん左右の「穴」が全然違うケースに真っ当なクランクシャフトを入れた場合だと、
クランクシャフトを「引き入れる」段階でクランクウェブの左右のズレが発生してしまい、
振動の原因になりえるとも考えられます。
しかし、そこまで左右の形状が異なったケース同士を組み合わせた場合ですと、組み上げて
エンジンをかけたとたん、クランク回転がものすごく重く、振動より先に回転上昇の鈍さが目に付くと
思われますよ。
(一概には言えませんが可能性と言う事で)
私は基本的に左右違うケースという物を組み合わせたコトが無いのであくまで憶測ですが、
片側が中古、というケース構成はかなりまずいと思われますね。
では参考にして頂けますと幸いです。
管理人でした〜
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