ｒａｉｋａさん、こんにちわ
プラティーでございます、ねぎのリーダーさんのPCなおるまでコラム程度に見てください（笑
>しかしすぐには縮む事がなかったです。温度が下がると
>縮むのかと思い、取り敢えずはそのままにしています。
電圧かけるとシャフトが伸びるのでしたらとりあえず正常と思われます。
動き的には冷感時シャフト縮んだ状態、暖まるとシャフトが伸びて混合気を遮断するだったと思います。
シャフトが動かないのでしたら濃い状態、薄い状態で壊れている可能性、大ですが、
エンジン始動時に関してはクリアーでしょうかね。
> もう一つ、二次空気と言うのはエアクリボックスからキャブまでの間でエアを
>吸っていると考えてよろしいのでしょうか？ 繋がっているゴムホース？の亀裂は
>見ているのですが、、、。
これは私の書き方が悪かったですかね、この場所が多いとゆうことです。
初期Dioなどは古いのもありますがエアクリBOXはずすの結構硬かったりして
しらずしらず亀裂が入っていたりしてしまいます。
私は一度このゴムがモゲかかった事があります、すでに前回外した時には亀裂入っていたんでしょうね。
山田さんもおっしゃっていらしゃいますがリードバルブまで考えた方がいいと思います。
Dioの場合あとキャブとインマニ間のインシュレーター部分とかですかね。
キャブ掃除もやはりちゃんとばらした方が良いです。
横着したら、ちゃんと通ってなかった時ありました、私も部品全部とって穴とゆう穴をパーツクリーナーで吹いて、通るか確認してます。
あとですね、ふと思ったのですが、仮に嫌な奴がいたとします。
私が嫌がらせをするとしたらマフラーにわからないように詰め物します（笑
ZXマフラーに交換されてますよね？新品か中古かわかりませんがつまっている可能性もあるかなと。
全部チェックしてなおかつダメならマフラーわざと排気漏れ状態にしてエンジンかかるようでしたらマフラーが詰まってますですね。
やはり一個ずつ潰していくしかないですよね。
以上、昼のコラムでした。
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