| 記事No |
： 2905 |
| タイトル |
： Re: タイヤ |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 20:13:00 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ふくさん、こんばんはです〜
ふむふむ。日光のレースですか。
コレ、確か色々なスクーターでの異種格闘技戦ですよね？
確かネット上のどっかで動画を見た事がある記憶がありますよ。
ああいった高速コースって、アクセルを開けたハイスピードな状態で切り替えしたりするので、
そういった場合は重心って高めの方がコントロールしやすかったりするんですよね。
なので屋代選手はそれを狙ったフロントタイヤチョイスなのかもしれませんね。
通常、FPマシン程度のパワー&スピードならフロントに3.50を履くことは考えられませんが、オープンクラスの
FSマシンになってくるとこれは話が違いますね。
丁度全国のレポートにも書いてますが、ベリアルやZEROのノーマルフレーム改の車両でも、
フロントに3.50を掃かせて前後のバランスを取っているみたいです。
(その場合当然後輪は100/90だと思いますが)
私ももちろんフロントに3.50のマシンと言うのにも乗ったことはありますが、正直よほどの
ハイパワー車じゃないと、バランスの良い鉄板サイズを捨ててでもフロントにでかいタイヤを
履かせるメリットは無い様に思えましたよ。
アクセルONで、ハンドルを切った状態のフロントタイヤが簡単に直進するLVになってくると、
やむをえず必要、といった所でしょうかね。
少なくとも、「通常」のチューニングLVでは全く必要ないと思います。
ふくさんはフロントに90/90-10のTT60から3.00のTT91に変更されたみたいですが、フロントタイヤはサイズどころか銘柄が変わっただけでも操安性にはなかりの影響がある物なんです。
TT60なんかはかなり切れ込みにくいタイヤ形状なので、TT91だとまだスムーズに切れ込むのでは無いでしょうかね？
やはりスクーターもバイクですから、フロントタイヤの形状等はかなり重要なファクターになるのが定番です。
最後に…普段読む雑誌は(笑
バイク関係だとモトチャンプしか読まない気もしますね。
後は地元紙の「MJバイクマガジン」、たまにロードレース系の雑誌を立ち読み等ですかね。
あとたまに専門書など。
昔は何でも読んでましたが、最近は読んでも中身が無い本が多いので…情報収集はもっぱらネットです(笑
スクーターファンも1号と2号は買いましたが、値段の割にアレだったので最近は立ち読み…もしない気が(汗
個人的には「バリバリマシン」と「ライダーコミック」が復刊して欲しいですね…
うーむ意味無く長くなってしまいましたが、結局フロントに3.50というのはとても限定された状況じゃないと
メリットは無いとお考え下さいな。
特にライブDioだと、前後90/90では曲がるとかそういうLVのバランスですら無いですからね(笑
管理人でした〜
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