| 記事No |
： 2906 |
| タイトル |
： Re: AF51タクト |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 16:08:16 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
テキサスさん、こんばんはです〜
ほー…AF51とはこれまたある意味レアな車両ですね？
これはどんなモノなのか私には全く想像すら付きませんしPLもありませんが(汗
ホンダ縦型系統のエンジンには違い無いのでしょうね。
で、AF18系のエンジンの分類なのですが…これはホンダ縦型をイジる方なら、絶対に学んでおかなければならない
必修科目ですよ(笑
大別すると4種類ありますが…点火系を除けばFitも同じ所に分類が可能なはずです。
少し前に同じ様なお話がありましたのでログなど↓
http://bbs1.parks.jp/22/leader/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=2816&Fx=7
タクト系だと、基本的に「小径駆動系」の入っている、デチューンエンジンのタイプになりますね。
ちょっと昔のタクトのＰＬをめくった所、年式により少々の差はあるものの、同年式の
スタンダードDioとほぼ同じ、と考えて良いかと思います。
所詮、といってはナンですがおばちゃんバイクなので、性能は期待出来るモノではありませんけれど(汗
この辺り、完全なマニアで無ければ見分けられないどころか、間違って違うエンジンやパーツを入手して
しまうといった事が多々あるんですよ。
JOG系とは違い、ホンダはおばちゃん仕様ならそれなりに根本的設計を変更してきているので、
絶対的性能を求めるなら選択の幅はかなり限られてしまうのが現状なんですね…
私も、スタンダードタイプのエンジンに関してはあまりにも流用やチューニングの幅が狭く、
はるか昔にあきらめていたりしますので…
このあたりは、色々なサイトを巡って何が違うのかを勉強されると良いかと思いますよ。
ホンダ縦型乗りが一番知らなければいけない事は、このエンジンの種類と互換性なんですよね。
ではでは…不明瞭な所がありましたらご指摘下さいね。
管理人でした〜
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