いつもありがとうございます管理人様。
>なるほど…ブレーキが引きずっていたとはまたなんとも(汗
>それではかなりのロスになっていたと思われますね。
本当にお恥ずかしい限りです・・
>出足がもたつくのは…やはりクラッチで解決すべき問題でしょうか。
Ｇ´とドリブン一式交換しましたので、再度ＧＡＫー930のスプリングを組み込んだところ
かなり加速が良くなりました。ほとんど解決したようです。ライブの加速の良さはクラッチスプリングにも理由があるのですね？
>後、Dio系には社外かクレアトルクカム＋弱めのセンタースプリングも定番ですね。
>これは今の時代、ホンダ車チューンの基本なのでおすすめですよ。
>(個人的には社外トルクカムは溝が寝すぎだと思うのでクレアカムがおすすめですが)
オークションで入手したいと思ってます。新品だと高そうなので・・
Ｇ´に初期型ＺＸドリブンを組みこみ新品のＺＸベルトを入れたところベルト幅があるので最高速が伸びるのかと思いきや、逆に5キロ近く落ちましたこれが教えていただいた最大変速時にベルトが落ち込まない現象なのかと思っています。
また今後もご指導よろしくお願い致します。今回は大変ありがとうございました。
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