はじめましてAF28@細軸エンジンさん。40のおっさんです。はじめてレスをさせていただきます。細軸のエンジンはＤＪー１ＬとＡＦ２５に乗ってました。ＲＲ・Ｇ´・ＺＸ兼用のＧＲ１−８８０のプーリーをつけていました。ライブ用と同じか判りませんが、ＡＦ２５は６５キロぐらいまで最高速がのびました。スライドピースの移動する部分の柄の長さが違い移動量がいかにも多そうで使いました。ランププレート（Ｒ１Ｒ）もＲＲ．Ｇ´兼用のもの（この影響が一番大きいと思います）、フェイスシールもＲＲのものを併用しました。Ｇ´のはだめです。両方とも半年前ぐらいにはまだ少し在庫があったと思います。二台ともクランクのねじの締め込み不足でねじが緩み痛い目にあいました（笑）。弱い強度のネジロックをつけて防いでいました。締め込み不足には気をつけてください（笑）。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > はじめましてAF28@細軸エンジンさん。 > 40のおっさんです。はじめてレスをさせていただきます。 > > 細軸のエンジンはＤＪー１ＬとＡＦ２５に乗ってました。 > ＲＲ・Ｇ´・ＺＸ兼用のＧＲ１−８８０のプーリーをつけていました。ライブ用と同じか判りませんが、ＡＦ２５は６５キロぐらいまで最高速がのびました。スライドピースの移動する部分の柄の長さが違い移動量がいかにも多そうで使いました。 > > ランププレート（Ｒ１Ｒ）もＲＲ．Ｇ´兼用のもの（この影響が一番大きいと思います）、フェイスシールもＲＲのものを併用しました。Ｇ´のはだめです。両方とも半年前ぐらいにはまだ少し在庫があったと思います。 > > 二台ともクランクのねじの締め込み不足でねじが緩み痛い目にあいました（笑）。 > 弱い強度のネジロックをつけて防いでいました。締め込み不足には気をつけてください（笑）。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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