| 記事No |
： 2971 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: 細軸エンジンのランププレートについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 22:58:10 |
| 投稿者 |
： 40のおっさん <arayoshi@alto.ocn.ne.jp> |
| 参照先 |
： |
AF28@細軸エンジンさんこちらこそよろしくお願いいたします。
>35ZXのプーリーにはネジ穴が開いていないため、フェイスシールは取り付け
>できないのです。キタコプーリーもシール無しでしたが、ウェイトローラーが
>飛び出した事はありませんでしたので、問題ないかと思います。
そうですね。忘れてました。余計なものがない分、ロスがなくスムーズな回転が期待できそうですね。私もＺＸはねじとフェイスシールをはずして使っています。
>ちなみにベルトはどの車種の物を使用していたのでしょうか？
>私は以前無茶して35ZXの大径ドリブン一式と太ベルト入れたりしていましたが、
>結局無難な小径用純正に落ち着いています。
ベルトは細軸用はＧＲ１ー００３（ＤＪー１や初期型ＤＩＯ用）とＧＧ２ー７５１（以降の細軸用）がありますが、ＤＪ１には最初のを、ＡＦ２５には後のを適合どおり無難に使っていました。
最初の方が若干長い？と質問掲示板の最初の方で見た記憶があります。ＤＪ１Ｌは平地で７５キロ、下りで８０キロでました。ベルトの長さも関係しているのかもしれません。
プーリーのボスはＡＦ１８（ＧＷ０−０００）とＡＦ２５（ＧＲ１ー０００）では長さが少し違い、１８の方が少し長く、ベルトが食い込むためか発進が少し良くなりました。最高速は少し落ちましたが・・
最後に管理人様 新参者なのに勝手にレスをつけまして、お詫び申し上げます。
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