>結果、純正は25mmほど、ボアシリンダーは20mmとタイミングが5mm上げしようになっていました。この結果ゼロのコルサが合わなかったと見ています。ボア径が違うのにシリンダ上面からの比較ではわかりません。通常はクランク角で比較します。多分、ポートタイミングとしては若干の違いはあっても大きく変わらないはずです。原因はボアアップによるトルクUPでトルクカムが通常加速中でも必要以上に効いてしまい、ローギヤで引っ張り過ぎている状態だと思いますけどね。>あとはリーダーさんの意見が聞ければいいのですが…この名指しというのは良くありますが名指しされていると他の人はレスを付けるのを遠慮してしまうのです。またレスの強制も良くないですよ(^^;
おなまえ Eメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > >結果、純正は25mmほど、ボアシリンダーは20mmとタイミングが5mm上げしようになっていました。 > この結果ゼロのコルサが合わなかったと見ています。 > > ボア径が違うのにシリンダ上面からの比較ではわかりません。通常はクランク角で > 比較します。多分、ポートタイミングとしては若干の違いはあっても大きく > 変わらないはずです。 > > 原因はボアアップによるトルクUPでトルクカムが通常加速中でも必要以上に > 効いてしまい、ローギヤで引っ張り過ぎている状態だと思いますけどね。 > > >あとはリーダーさんの意見が聞ければいいのですが… > > この名指しというのは良くありますが名指しされていると他の人はレスを付けるのを > 遠慮してしまうのです。またレスの強制も良くないですよ(^^; 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー (右画像の数字を入力)
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