| 記事No |
： 30 |
| タイトル |
： Re: まだダメでした。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 15:39:57 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ＭＲ.ＸＹＧさん、こんばんは。
セッティングの方向性は、濃い方向にSETするので良いと思うのですが…
エアクリに付いているL字型のダクトを取ってしまうとかなり薄めになってしまうのでは?
パワーは出せる方向に向くはずですが、セッティングが取りにくくなるかもしれませんね。
そして加速が少し改善されたのでしたら、スローも濃くする方向性で行きたいですね。
次はZR用の48番で良いと思いますよ。
(個人的な状況分析では、現状は「薄め」との判断でお答えしますね)
ニードルについては、スロージェットを交換する前に試されてはいかがでしょうか。
スロー2番分程度のガス量でしたら、エアスクリューで調整が効く範囲ですので。
ちなみにZニードルの方が薄めになっていたはずです。
(3YK-9型のキャブは見た事がありませんので、昔のZRとは違うセッティングかも?)
…雨だとキャブもいじりにくいですね〜
P・S
先日はお褒め頂きありがとうございます。
何か照れますね(汗
後、ラジコンの燃料のHP、大変興味深く読ませて頂きました。
ディーゼルエンジンの様な仕組みになっているんですね。圧縮比も高く、「粘りのある爆発」をさせる事によってパワーを稼いでいるという感じでしょうか。
高圧縮エンジンを作成すれば、ニトロ燃料は結構いけるかもしれませんね。
AVガスのさらに高グレード版、みたいです(笑
そういえば部屋のどこかに知人が置いていったラジコンエンジンがあったような?
…分析がしたくなってきました(笑
私はモーター車しかやった事がありませんので…
何か追伸が長くなりましたが、セッティング頑張って下さい。
しかしキャブを煮詰めてもあまり変わらない場合は、駆動系が悪いという事もありますので、柔軟な思考でSETして下さいね。
それでは失礼します。
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