こんばんは。にざです。
janiさんこんばんは。
グッピさんこんばんは。
管理人さんこんばんは。
３６さんこんばんは。
ふくさんこんばんは。
どうも私が悪いみたいです。申し訳ございませんでした。先日の質問では管理人さんとふくさんからのアドバイスのみでしたのでこんなにも返信が来るとは思わなかったのものでして…まぁ、言い訳ですが。全部私が悪かったんです。すみませんでした。
janiさん＞すべてのデータですか、私も場合まだ素人ですのでデータをとってもそこから手が進まないものでして。それでもデータを取っておけばさっと取り出し見比べることができますよね。また１つ勉強になりました。janiさん、ありがとうございました。
グッピさん＞通常はクランク角で比較します。＜＜そうなのですか。初めて知りました。グッピさんにもまた１つ勉強させていただきました。グッピさん、ありがとうございました。
管理人さん＞管理人さんには特に、申し訳ございませんでした。もう自分ではどうしようもなく煮詰まっていたものでして…本音がでてしました、こんなこというとまたたたかれますね汗…「マニア」の方に言わせて見ればすぐ解決してしまう質問しつき合わせてしまって。今後はこのような質問は慎むようにします。
とりあえず自分で図ってみたところヘッド側からの距離が５ｍｍ短くなってたんです。しかし管理人さんに言わせるといくすぎとのことなのでもう１度はかりなおしてみます。ただ事実としてこのシリンダー＋デイトナ社ボア専用チャンバーで低速はないもののパワーバンドで９０まで加速と言う方も実際におられたので…。もう１度データを取り直して見たいと思います。管理人さん、どうもありがとうございました。
３６さん＞ＫＮ企画の純正タイプマフラーを代用として使っていました。結果としてはﾉｰﾏﾙに加速が加わったという感じで典型的なポン付けボアアップといった感じでした。このことからやはり原因はマフラーにあるとのことが再度確認できましたのでこの件では３６さんには感謝いたします。それと前のスレから申し上げていた専用もものにすれば…とのアドバイスなのですがリーダーさんのところに来て初めてわかりました。私に改造は無理です。おとなしく健康のために徒歩での交通手段を選びたいと思います。３６さんにも本当に感謝しております。ありがとうござました。
janiさん、グッピさん、管理人さん、３６さん、ふくさん、アドバイスのほう本当にありがとうございました。私には「マニア」にはなれないようです。もうこのＢＢＳにも足は踏み入れません。本当に不快な気持ちにさせて申し訳ない気持ちでいっぱいです。ありがとうございました。失礼いたします。
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