ねぎのリーダさん、グッピさん、こんばんは。
いつもお返事をありがとうございます。
それにしてもピストンの重量なんて今まで気にした事がなかったのですが、想像以上に影響があるようなので驚きました。
ピストンを交換する前に聞いていれば、重量の差をみて記録してに残しておけば良かったと、ちょっと後悔しています。
本当はこのピストンで、純正ピストンのような処理がされていればより良いものになるのですが、値段も安かったので大目に見ます。
ちなみにこのピストンは3KJ JOG用46φピストンなんですけど、ジャイロ系のエンジンは、ピストンピンが10mmの物を使っていまして、ボアアップにJOGピストンを利用するのは定番なんです。
ちなみ純正シリンダーには47φピストンが限界なんです。
それで最近ではリード90エンジンとジャイロのデフ周りを溶接した100ccを超える物とか出てきていますが、精度高い物を作るのはとても難しいようです。
私も対抗して、スーパーDIOのコンロッドとボアアップシリンダの組み合わせでボアをあげる方法（ストロークは無変更）とか考えていますけどスーパーDIOのシリンダーの場合、掃気ポートがジャイロよりとても大きくて不可能のような気がしています。
余計な話が長くなりましたけど、今度時間を見つけてピストンを測ってみようと思います。
どうもありがとうございました。
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