はじめまして山田さん
自分のスペックは、５４ｍｍを排気のみ加工（スタッドボルトの対角線上まででタイミングはそのまま）ヘッド面研（燃焼室も加工）デジタルPOSH（一番進角のマップ）駆動は３CP加工、４JPベルト、３AAカム、Gアクセンスプ、3GFクラッチです
＞コンプレッションゲージなのですが結構個体差があるようです。
数字を信じきってました、自分のゲージは格安品でしたのであくまでも参考程度に使うほうがよさそうですね
＞他の方が8キロの圧縮だったと言う事ですが、これまた全く同じポート位置なのでしょうか？
ﾎﾟｰﾄまでは聞きませんでした、やはり圧縮云々より、ﾎﾟｰﾄや駆動のトータルバランスなのかもしれませんね
＞駆動系をセッティングされたと言う事ですがどのような変更、加工を試されたのでしょうか
手持ちの純正と社外の駆動をいろんなパターンで組み合わせました
＞どうも今一
と言われますのはナニを持ってして「まあまあ満足」とするのかもお聞かせ下さい。
んー、自分の場合は出だしでリフトしつつ上もそこそこ出て再加速もいいという...全体に気持ち良い感じになればという 曖昧な答えで申しわけありません
＞希望としては発進時フロントを押さえるのに苦労し、一気に100キロまで到達するのが目標なのですがなかなか上手い事行きません。アチラを立てればこちらがたちません
ズバリそこですね！本当に苦労しますね、でもそこがスクーターのおもしろいところですね
|
