| 記事No |
： 3100 |
| タイトル |
： Re: Re: リアサスについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 05:56:54 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ゆうじさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜
色々と参考にして頂けています様で嬉しいですよ。
さてさて…リモコンZRのリヤサスでしょうか？
これはノーマルが240mmと言う事ですが、実際は柔らかいので人間が乗るとかなり沈みますよね。
リヤサスの長さの選定は、これも頭に入れて行うのが定番ですが、私ならやはり250mmをチョイスしたい所です。
全くポジションを変えたくないのであれば235mmでもノーマルと変わらない車高になると思いますが、
山田さんのおっしゃる様にコーナーリング性能も考えた場合、やはり1ランク上の長さを
選ぶのが基本なんですね。
もちろんタイヤサイズも関係してきますが、リモコンZRだと250前後のリヤサス長が定番だと
お考え下さいな。
後、ポン付けで性能の良い物、と言う事ですが…少なくとも「値段が高い物なら良い」と言うのが
定番ではあります。
オクムラSHOWAを上回る性能だと…もうマロッシかQJ-1位しか思い浮かびませんよ(汗
(どっちも実際に乗った事は無いですが)
ビチューボの別体タンク付きのモデルも結構良いですが、あれば個人的に好みでは無いですね。
スプリングとダンパーのバランスが悪すぎ、せっかくの良いダンパーを殺しているので…
1万円以下のクラスなら、「カヤバSG」か「デイトナハイグリップタイプ」がおすすめです。
これららはどちらかと言うと柔らかめですが、ダンパーとのバランスが良いので、阿呆の様に
スプリングが硬くてハネまくるといった物では無いのでおすすめですよ。
(もちろんオクムラには及ばないですが…)
とにかく…リヤサスは硬ければ良いというモノでは無いので、「安かろう悪かろう」の物には
絶対に手を出さない事をおすすめしますよ。
では参考にして下さいね。
管理人でした〜
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