| 記事No |
： 3102 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: あれは |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 13:47:49 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
たけさん、お久しぶりでございます〜
お、ラジエターファンの件はどうやら解決された様ですね？
しかしまだメーターにトラブルがあるとは…電子機器はノイズが大敵ですね(汗
是非モーターにもノイズキャンセラー的なコンデンサをひとつ(笑
では本題ですが、クラッチアウターですね。
コレ、実際品番上ではDio系に使用されている物は2種類ありますが、私正直言ってどちらも
気にせず使ってますよ。
レースのコンテンツの品番表でも紹介していますが、外壁が波打っているかどうかの違いだけで、
実際の寸法や重量は誤差の範囲しか違いません。
何故に2種類あるのかが謎ですね…(浪打ち部分での冷却効果？)
というワケでして、これは基本的にライブでもスーパーでもタクトでも使えます(笑
実際、旧式のホンダ系でも、ライブと同じ品番のアウターが存在してますしね。
ちなみにポンチマークは、３６おやじさんのおっしゃる通り、ただのバランス取りの名残ですよ。
悪い物だと4個穴が開いている物もあったりしますが、回転させてブレが無ければ問題はありません。
ヤマハには穴は空いていませんが、これはホンダの精度測定が素晴らしいと見るか…もしくは
製造精度が悪いと見るか(爆
それよりも重要なのは、クラッチアウターは基本的に「同じシューとの組み合わせで使う」と
言う事なんですね。
以外とシューとアウターってなかなか馴染む物では無いので、特に中古だと、「違った組み合わせ」をするのは
良くありません。
「アタリ」の問題は結構馴染まないと分からない物なので、ひとつの基本として覚えていて下さいな。
ではでは…参考にして下さいね。
管理人でした〜
P・S
四国に雨は振りましたが今回は上手い具合に台風が逸れて事無きを得ました(汗
一応堤防みたいなのはこしらえたんですが…杞憂に終わって良かったです〜
…それにしても某ダムの貯水率が1日で100％とは一体どう言う事なのか(略
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