| 記事No |
： 3105 |
| タイトル |
： Re: 1枚リード、3枚リード |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 20:23:18 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ゆうさん、こんばんはです〜
ふむ。リードバルブの形状ですか。
コレ、最近は台湾製品で縦型Dio系用の色んな形状の物が出ていますよね。
1枚タイプはもちろん開口面積を重視し、一度のストロークで多大な混合気を吸えるのが
最大のメリットですね。
しかし、元々片側1枚の3分割仕様のDioリードバルブだと、1枚の大型の物に変更してしまうと
リードバルブを硬くせざるをえなくなり、高回転の伸びきりは確実に落ちるでしょうね。
(同じ硬さの板を使ったとしても、分割部分の切れ目が無い分硬くなってしまいます)
…某製品の様なボイセン式2枚構造では硬すぎ、クランク吸入負圧の低いDioエンジンでは
まず回し切れ無いでしょう。
なので絶対的なパワーのみを稼ぎたいのであれば1枚仕様で開口面積を重視した物を選ぶと良いかと。
…しかしDioの1枚(片面仕様)のリードブロックでは、過度の期待はしない方が良いですよ(汗
元々の構成が悪すぎるので、1枚のリードバルブをあれこれいじくってもそんなに変わらないです。
では参考にして下さいね。
管理人でした〜
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