| 記事No |
： 3164 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: うーん |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 16:27:51 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
巨摩 ゴンさん、こんばんはです〜
ふむふむ…セッティングが狂ってしまったのでしょうか？
症状を拝見する限りでは…トラブル後には2次エアを吸っている可能性も大きいですね。
ただ効率の悪いノーマル直キャブだと、かなりエンジンの具合や気候&天候に左右されるので
一概には言えませんが…
しかし問題なく走行出来るのでしたらそれで良いかと私は思いますよ？
パーツを組みなおして「薄い？」と感じ、それを補正出来ているのですから全く問題は無いはずです。
ただ2次エアが原因だとすると、色々とチェックを行った方が良いかもしれませんね。
ガスケットではなく、マニやキャブとの合わせ面が歪んでいてもエアは吸ってしまう物ですからね。
最後に直キャブについてですが、ファンネルを装着されているのなら吸入効率はそれなりに
良いとは思います。
それでもやはりキャブ直前の整流効果は出ますが、そこまでに外気をちゃんと導いてやるに
越した事はありません。
私の言っている「整流板」は、Dioの場合キャブ右側(エンジン側)からリヤタイヤの側面までを
覆ってしまい、砂の巻上げとタイヤ回転による整流効果の乱れを防ぐ、といった感じのﾓﾉですね。
結局、シュラウドとキャブガードを組み合わせた様な物になります。
…といっても大きめの板でOKだと思いますけど(笑
では参考にして下さいね。
管理人でした〜
|
