ねぎのリーダーさん、詳細にありがとう御座います。
何時もこちらのサイトを見て勉強させてもらっています。
>シュー面積の違いについては好みもありますが、半クラッチが起こりえるのは「シューの面積が広すぎる」
>場合にも起こるんですよ？
現在、面積の広いものを使っていますが、当たり面が多くなるにつ入れてジャダーが出てきています。
>回転方向側のシュー(のアウター接触面)を半分位削り落とすだけでも、実質シューがアウターに
>当たるまでの時間を長く取ることが出来、ミートは高められます。
なるほど！
そこまではまったく思いも付きませんでした。
>シュー自体は、レーシングなミート回転を求めるのでしたら、ハンパな穴あけではまず
>そこまで到達出来ません。
でした。
>シュー自体をスライスする感じで「切り落として」行く勢いで軽量化を施せばかなりの物に
>なりますよ。
特殊な工具が無いのですが、簡単にスライスする方法などありましたらお教え下さい。
>この辺りは駆動系カバーを外し、目視で変速とミートの関係を確かめると非常に良く分かりますよ。
現在WR6x3、5.5x3、センスプ若干強化で約8900〜9000回転を中心に変速させるように設定しました。
実際に開けて確認してみます。
では先の組み合わせで確認してみます。
部品が揃い週末に確認出来ればご連絡いたします。
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