| 記事No |
： 3264 |
| タイトル |
： Re: Re: 私も興味があります |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 20:58:04 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
たけさん、お久しぶりでございます〜
デジタルメーター動作不良については…納得です(汗
コレ、精密なデジタル回路の製品？なので、プラグキャップでのノイズ混入は
かなりの悪影響がありますよね。
純正品は内部の抵抗値が高い代わりに、ノイズ遮断の効率も大きい、と言う事なんです。
ちょうど私も、知人がキタコデジタル&FNレーサーDioの組み合わせでの誤作動で悩んでいたのですが、
デイトナのパワースパークエキサイターを装着していたのが原因でした。
後プラグもですが、「R」無しの無抵抗プラグの場合、キャップと同様にノイズが電装系に
混入する恐れがあるので、そちらも原因の一つかもしれませんね。
モーター部品がある以上、少々の交流ノイズの混入はやむを得ませんが、まさかキタコデジタルが
こんなにも電気的ノイズに弱いとは…勉強になりましたよ。
(ちなみにデジタル回路のCDIだと、抵抗無しプラグ&キャップではまともに動作すらしませんしね)
クランクについては…やっちゃいましたね(泣
コレ、でんぎょ〜さんの「自由研究ライブDio-ZX」にてクランク幅の計測値がありますので、
一度ご覧になって下さいな。
素DioとZXの差では無く、年式によってクランクウェブの幅自体が違うんですよライブって。
DioとZXのクランクシャフトの差は、クランク左側の「軸」の長さ&設計のみなんですが…
やはりホンダはややこしいです(泣
後、「左側シャフト出っ張りを3mm切削」すればZX化出来るのか、という事ですが…
これは左側のクランクシャフトの寸法をきちんと測り、切削した3mm分が本来のZXクランクと
同じ位置になり、プーリーボスやランププレートの位置が変わらなければOKでしょう。
以前でんぎょ〜さんも同様の事を試みられていましたが、その時には社外クランク左側の
「軸の設計」自体が違っていて、3mm切削しただけではボスが奥側に入りすぎてしまい、
36mmのボスは入れどベルトラインがズレまくってしまうという事がありました。
この件、私も非常に興味がありますので是非計測をお願い致したいです(汗
コンロッドの件は面白いですね〜
クランクピン径さえ合えば、無理矢理圧入してやればロングクランクが出来そうです(笑
ではでは…これまた今後の経過、期待しております。
管理人でした〜
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