| 記事No |
： 3353 |
| タイトル |
： Re: Re: なぜー！？ |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 16:02:34 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
しゅうじさん、初めまして、ですかね？
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます～
ふむふむ。ZⅡに90エンジンですか。
これ…ローターベースのみを90の物を使い、フライホイール(ローター)は元の車体の物を
使うのが90スワップの定番かと思いますが。
ちなみにZⅡだとフライホイール自体は3YK系統と同じ取り付け形状だった様な来もしますが…
それだと90のクランクシャフトには絶対入らないです。
ちなみにマグネットでの点火角度が見比べて違うとなると、明らかに互換性の無い物かもしれませんね。
ヤマハは太軸系や2種系のフライホイール、もしくは50系統のフライホイールの2種類がありますが、
軸の太さが違って互換性はありませんが、実質の点火マグネットの位置はそんなに変わらなかったと
記憶していますよ。
(どっちみちCDIで補正が入りますからね＞点火時期)
うーんZⅡの現物が無いのであいまいですが…山田さんもおっしゃる通り、フライホイールは
90の物をそのまま入れるのが定番なので、通常の手順にのっとって作業をしてみる事をおすすめしますよ。
管理人でした～
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