ねぎのリーダーさん こんにちは
本日キャブを色々とやってみました。
ＭＪを濃くしたり、ＺＲ用のニードルをつけたり・・・。
頭にきてＺＥＲＯ ユーロコルサを付けちゃいました。
①ＭＪ＃９０ ＺＲニードル・真ん中 からスタートです
②ＭＪ＃９５ ＺＲニードル・下から２段目
③ＭＪ＃９５ Ｚニードル・下から２段目
④ＭＪ＃９５ Ｚニードル・上から２段目
すべてＷＲは３．５ｇ×３＆３．２５×３で、エアースクリューは毎回いじりました。
①でプラグを見たら良い感じでしたが、危険回復の為ＭＪは＃９５にしました。
すべてに言える事は２０～４０ｏｒ５０キロでの息つき感ですね。すべてこの症状はありました。（助けてー）
他のＨＰでキャブセッティングでのエアースクリュー調整で、アイドルを上げてエアースクリューを締めた状態から
徐々に緩めるとアイドリングが上がり、また少しずつ緩めるとアイドリングが下がると書いてありますが、
私のＪＯＧはエアースクリューを目いっぱい締めるとエンジンが止まります。（これはしょうがないですね）
ですが、緩めていってアイドリングが上がり、さらに緩めていってもネジが取れるまで緩めてもアイドリングがさがりません。これって異常ですか？
すべてのキャブ調整でこの症状はありました。
駆動系かもしれませんがとりあえず濃い方向で試してみます。
明日はＭＪ＃９５ ＺＲニードル・真ん中 スロー＃４８でエアースクリュー調整しながら出勤です。
ちなみにＭＪ＃９５ Ｚニードル・上から２段目で８５キロぐらいでした。（おっさん乗り）
ＭＪを＃９０にすればもうちょい出そうですがエンジンブローが怖くて･･･。
ちなみに駆動系が異常だったらどこが疑わしいですか？
トルクカム・センタースプリング・クラッチ等のヘタリ加減ってどんな感じですか？
またまたご面倒ですがよろしくお願いします。
ＰＳ・・四国ミニGPシリーズ第3戦&ドラッグレースはどうでしたか？ もちろんブッチギリの優勝？
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