こんにちはぁ 遅レスすみません。
このところ全身に疲れが溜まってまして、夕べも気付いたら
部屋で電気つけっぱなし、おまけに朝だったという・・・^^;
> あれ？確か以前にも同様の症状でお悩みだったかと思うのですが(汗
> 65km/hで200rpmのドロップですか…こりゃ難しいですね。
> 速度域を考えますと…いくら3AAのトルクカム&ドリブンでも、一直線ではありませんので
> 多少の落ち込みは発生する「場合」もあるかと思います。
はい、かなり以前よりこの症状に悩まされてまして^^;
ＤＩＯＺＸの純正トルクカムでの落ち込みってありますよね？
あれに近いフィーリングなんですよ。
土曜日の昼に、新品３ＸＧ（加工済）を取付。
キャブのニードルクリップを標準より一段上げ。エアクリ内部の汚れを確認。
ついでにキタコフェイスの磨耗状態を確認してみましたが、段付きは認められず。
変速回転数は７０００〜７６００まで試しましたが、結果はほぼ同じでした。
謎の電気トラブル（結局はカプラー外れ）以前あたりは落ち込みがなかった記憶があるんですが・・・
> 社外フェイスの最大変速部分だけ角度が違う…とは思えませんが(笑)、面角度が違っていて
> 最大変速時＋αの変速域にて、変速に極端な無理がかかり回転がドロップしている…という
> 可能性も無きにしもあらず、といった深読みはいかがでしょうか…
あっ、そっちもアリですね♪
私、トルクカムミゾなどの偏磨耗による特定の変速域のみ急激に変速
→結果、回転の落ち込みが発生・・・のパターンのみを考えてました^^;
> おっと…長くなってしまいましたが、変速の落ち込みは気になる所ですね(汗
> ポートはおそらく関係無いかと思われますが、とりあえずWRを大幅に変更してみて、
> 「使う回転数が現在と全く違っても、同一に回転がドロップするか」を確認してみて下さいませ。
そうですね、パワーバンド外しているかも？
一度、６５００〜８０００くらいにして試してみます。
> オートチョークに関しては、おっしゃる症状でも充分正常な範囲ですよ。
これを聞いて、少し安心しました。始動直後の失速は今度試してみます。
ヤマハ横型ってキャブ弄るのが面倒なんで、つい後回しにしてしまうんですよね^^;
> 4WXのマニってのが気になった今日この頃ですよ(汗
これの出所はka10さんの「スクーターいじりのお部屋」です。
http://www.scootertune.com/
ヤマハJOG系純正部品流用情報ってとこに写真付きで公開されてます。
３ＫＪと比較して内径が若干広いそうですが・・・
買って計測してみると同一だったという^^;面取りが多少でかく、肉厚があったくらいですかね・・・
まぁ、個体差もありでしょうから、たまたま私の買ったのが外れって可能性もありますが。
ちと話が飛びましたが、お話を参考にもうちょい粘ってみます。
ちなみに、これで駄目なら社外（キタコ）トルクカム導入予定^^;
途中経過＆結果の報告もさせて頂きます。
そいではぁ
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