管理人殿ならびにJZX81様、回答有難うございます。
まずは報告から、G’エンジン始動！しました。皆様には色々とご意見を頂戴し有難うございました。。 原因は、パイロットジェットが完全に貫通していなかったことによる吸気不良でした。あまりにも悔しかったのでAF18のキャブを付けかえたところ始動したため、改めて純正キャブのオーバーホールをした所（今回は特に念入りに・・・）無事に始動しました。
そこで質問なのですが、MJの番数はいくつ位を使用していますか？私のG'が、デイトナのJMCA公認？チャンバーとキタコの全天候型パワーフィルターが既に付いており、キャブをばらした際にMJを付いていた75番（純正？）から90番に変更をしてセッティングに挑戦しています。しかし、イマイチ吹け上がりが良くないのとアイドリング時に若干のストールを起こしスロットルでストールをコントロールしないとエンジンが止まってしまいます・・。 ・・・教えてください。。
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