| 記事No |
： 3469 |
| タイトル |
： Re: DIOチェスタのFフォーク |
| 投稿日 |
： 2024/05/19(Sun) 12:33:23 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
さもはんさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜
ふむふむ。チェスタに手を入れられているのですね？
あれはライブとほぼ同じと考えて良いので、可能性はたくさんありますよね〜
しかし当HPって「ＤＩＯ系では大家」と言われているのですか(汗
初めて知りました私(笑
…特にDioに特化したコンテンツでは無いと思うのですが、私がDioびいきな人間だからでしょうかね〜
と、本題ですが(汗
大まかなところはにゃんこさんのおっしゃる通り、ステム(三つ又)から下のパーツが全て必要ですね。
このあたりはヤマハと同じく、ドラム車だと下回りを全て交換しないとダメなんですよ…
(フォーク径はドラム&ディスク共に同じなんですが、フォーク幅が違いディスクのシステムが入りません)
ハンドルについてはホンダの場合、径もボルトもたいていボルトオンとなります。
後はにゃんこさんのおっしゃる通り、ハンドル側にロック機構が付いているモデルの場合だと、
ステムでロックの機構の付いているモデルのハンドルを使用してしまうと、ハンドルロックが
無くなってしまいますのでお気をつけ下さい。
(チェスタですとハンドル側のロックかと記憶しておりますが…)
とりあえずは、ディスク車のフロント周りのパーツがほぼ全て必要となってしまいますが、
互換性に気を付けて集められる事をおすすめします。
実際は細かな違い等もありますので、また不明瞭なところがありましたらご指摘下さいね。
管理人でした〜
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