| 記事No |
： 3726 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: 回転の落ち込み |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 05:51:08 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
KENNYさん、こんばんはでございます〜
ふむふむ…60〜70での回転落ち、ですか。
色々試されているようなのでトラブルの可能性は低いかと思いますが…
エンジン回転数を上げてもクラッチミートを上げても変速終了後程度の回転落ちが発生する、と言う事は…
これ、おそらく現在使用されている加工プーリーの変速幅にベルト長が合っていないかとも
推測出来ますね。
(ベルトが最大変速幅に対してちょっと短く、最大変速後の「引っ張り」が起きているかもしれません)
どの位の28プーリー加工か分かりませんが、AF35ベルト使用だとよほどの事が無い限り
ベルト長が不足するとは思えませんが、ボスが極端に短かったりドリブンの開きが足りなかったりすると
結構微妙なベルト長になるかとも思います。
もしお持ちでしたら、現在使われているボスよりもコンマ5mm等長い物を入れてみてはいかがでしょうかね。
これで加速感はともかく回転落ちが軽減されると、現在のベルト長共々見直した方が良い結果が出る、と
言う事になりますので…
あ、関係ありませんが個人的には28プーリー最大変速加工&35ベルトは大好きな仕様です(笑
そういえば私のGダッシュもこの組み合わせですが、最大変速後の回転落ちはありませんね(汗
…Gダッシュの場合ですとボスが長いのでDioとは違いますので一概には言えませんが…
参考までに私の仕様ですと38mmボスにプーリーのカベ飛ばし&35ベルト(670mm×17.8mm)です。
いつも通り長くなりましたが参考にして下さいませ(笑
管理人でした〜
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