| 記事No |
： 3790 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CDIについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 14:46:26 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ＴＡさん、こんばんはでございます〜
ふむふむ…CDIの選択ですね？
これ、以前にも申しましたが、「誰にでも最高のトルクと回転数」を実現出来る物なんて
物理的にありえないんですよ。
なので理想に「近い」物を求められるなら、いくつか点火マップを選べる品が無難かと思いますよ。
あくまでCDIというのは、「どこの回転数で一番パワーを出せるか」に的を絞って開発する
「セッティングパーツの一つ」ですので、自分のエンジンに対して納得が行かなければ
また違った特性を求めて他社の物を購入するのが定番ですからね。
＞このCDIのインプレのひとつに出だしデジタル並
こういうのも正直意味が分かりません。
どこのメーカーのCDIとどの位の発進回転数で比べたのかがわからないと、それこそ比較のしようすらありませんしね。
クラッチミートが5000rpmの人が、発進で最高のトルクが出るCDIだとしましても、フルチューンで
クラッチミートが10000rpmの人には、同じCDIを使っても「発進の回転数(10000rpm)」で
発進トルクが出るかといえば…同じ特性になるとは限りません。
ちょっと厳しい言い方になりますが、こういった物は「一度の買い物で全て理想の性能を求める」のは正直無理だと思いますので。
…回転数全域でのパワー等を求めるのでしたら、私最初に申しました様にキタコのアナログで良いかと思うんですよ？？
これは「全域進角型」という特性なので、どの回転数でも決まった進角を行うので、常用回転数による
点火特性の差は出にくいんですよ。
もしくはZEROのデジタルCDIですね。
この点火プログラムのメリハリがあるのでとてもセットしやすく、分かりやすいので「体感」を
求めるにはこれも良いでしょう。
長くなりましたが、参考にして下さいね。
管理人でした〜
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