| 記事No |
： 381 |
| タイトル |
： Re: Re: ドリブンの変速域は無加工ですよ |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 05:45:32 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
会社員さん、山田さんこんにちは。
＞会社員さん
あのような説明で伝わりましたようで幸いですよ(汗
3KJベルトですか〜。これは4本の中で一番短いんですよね。
ベルトがたるまないし、Dio風味にドリブン側の落ち込みを促進する方向性でも面白そうですね。
4JPはぐにょぐにょって良く聞きますね。
質が変わってるんでしょうか?
そしてドリブンなんですが、私変速幅を広げる加工は施していませんよ。
「幅が細いベルトだと、最大変速時にドリブン側によりいっそう落ち込む」
といった事を言いたかったのであります。ハイ。
…加工しない方向性でのビンボー発想ですが(笑
ちなみに3XYプーリー、期待しておりますです。
＞山田さん
3WFクランクシャフトに50のボスは…危険度大だと思われます(汗
さすがに肉厚1mmでは、ドライブフェイスを締め付けている時点で割れそうな気がしますね。
可能でしたら90でも選択肢が広がるんですけどね〜。
(ヤマハ縦置きにも使えますし)
そして落とし込み加工ですが、ガイドをボス側に拡大するのが定番だと思いますよ。
ですがご指摘の通り、壁部分を全て切削してしまうとローラーがごっつんこです(笑
私はコレを防ぐために、ローラーがスッポリおさまる範囲のみを内側に削りますよ。
「壁部分の真ん中だけをへこませる」といった感じの加工です。
フェイス方向に加工した場合は、ランププレートがそこまで落ち込まないと思いますが…
私の場合、少々ローラーが遊んでもさほど気にしないので無問題ですけどね(笑
あ、ワッシャー38.5mm＋15mmベルトは確かに危険です。
Uターンでもフロントアップですね(爆
…街乗りマシンじゃないので気にしませんが(笑
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