リーダーさん、こんばんはです。
とても為になるご意見、感謝いたします。
>マニホールド内部を「つたって流れ落ちている」と言われる分離給油オイルなので
>いくらオイル量を増やしても限界はあるかと思います(汗
ワタクシもこの「鼻水垂れ方式」は、混合気のムラに懸念がありました。
純正の場合は、スロットルバルブを伝ってガソリンと一番混じりやすい部分でもあるので、それでも良いのかと思っていましたが、やはり吸気効率からの冷却を考えた方が良いのですね。
実は、恥ずかしながらリーダーさんのHP読ませて頂くまでは、「OIL=潤滑」だけしか頭にありませんでしたから、とても勉強になりました。
可能性ということで、解説いただいて
私なりに、１つの方向性が見えてきましたのでチャレンジしてみます。
ありがとうございました。
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