| 記事No |
： 3965 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: 正直お奨めは出来ませんが |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 05:38:19 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
TAさん、お久しぶりでございます〜
…Dioが盗まれてしまったとは胸中お察し致します。
見つかる事を心から祈っておりますよ…
気を取り直して本題ですが、素DioのZX化ですね？
コレ、はっきり言いますが、それを「確実」に行なうには、ZXのクランクシャフトと駆動系一式、
全てが必要です。
大筋はmendohさんのおっしゃる通り、かなりのパーツを交換しないと実現は不可能となります。
まず最大の相違点、ボスの長さの違いですが…
良い機会ですのでご説明しておきますが、コレ、本当に厳密に言うと
「ZXボスが3mm長いので、ZXは素Dioよりも3mm程ボスが”外側に飛び出している訳ではない”」
と言う事なんです。
すなわち、クランクシャフトにボスがくっつく部分の「座面」ってありますよね？
(ランププレートが落ち着く所です)
その部分は一般的には、「クランクウェブ側面から計測して座面の部分まで同じ」だと
思われていますが、実際は全然違うんです。
なので、単純にボスを3mm延長出来ればZX化出来る、といった話では絶対にありませんので。
まずこの点をご理解下さいませ。
仮にケースカバーを浮かせフェイスを無理矢理取り付け、36mmのボスを入れた所で
ZXと同じ駆動系、特にベルトラインが同じにはなりません。
…世の中にはこれで上手く行っている？方もいらっしゃる様ですが、それははっきり言いますと
気付いていないだけで駆動系にすさまじいバランスの悪化とダメージを与えています。
正直、そんなものもう乗れた物ではありませんよ。
クランクシャフトの設計において、素DioとZXは全然異なる物だと思って下さいませ。
…ここで数値を公開したい所ですが…ライブの場合だと素の物のクランクが手元にありませんので
正確な数値は公開出来ませんが、スーパー系や初期Dio系でも、クランクシャフトの「ウェブ側面からボスの座面」
までの距離は、約1mm〜2mm程度の差があるんです。
なので、ボスだけ交換しても、ランププレートがくっつく位置がそもそも致命的に違うので、
全くお話にならないという事がお分かりかと思います…
ベルトラインと言う物は基本的に「ケース側(右側)」を基点として計測する物なので、ボスワッシャーや
ボス長を変更してセットを換える事はこれには当てはまりませんが。
という訳ですので、事実上クランクシャフトと駆動系を「全て」交換しないと、ZX化は不可能なんですよ…
後少々補足など。
コレ、これをやるならクランク交換が可能、といったスキルは必要となりますが、方法が
無い訳ではありませんのでひとつふたつご紹介致しましょう。
上記の「ボスの座面」を、ライブなら約1.5mm程奥側に削り込み、その上で駆動系をZX化してやれば、
数値の上ではベルトラインや駆動系バランスはズレません。
もしくは…無理矢理ですが、その「座面の寸法差とベルトラインのズレ」をきちんと把握した上で、
素Dioのクランクシャフトに36mmボスを入れ、ドリブン側を「ランプ&ボスが手前にずれた」分だけ
オフセットしてやれば良いですね。
このオフセット量はライブエンジンだと実質1mm〜1.5mm程度になるかと私は分析していますが、
クランク引き込みの誤差等もありますので、各部を入念に計測しないとこれはお奨め出来ませんね。
(もちろんキックギヤ等の問題も出ます)
そして慎さんのおっしゃる通り(慎さん、初めまして)、ドリブン側のシャフトは、初期型エンジンならば
12丁&13丁のシャフトの少々の寸法誤差の違いは気にしなくともなんとかなるはずです。
長くなってしまいましたが…正直、かなりのスキルが無いと素DioのZX化は事実上不可能ですので、
じっくり考えて頂きたく思いますよ。
(正直、まともなZXエンジンに乗せ換えた方がはるかに早いです)
…コレ、ちょっと前に某所でも議論されてましたね(謎
では最後に。
こんな無茶苦茶な互換性のカケラも無い設計をされているDio系ですが…それでも駆動系と言う物は、
数mmの違いがあれば洒落にならない程のバランスの破壊を引き起こす物ですので、
ここをご覧の皆様方も、安易な「ZX化」は絶対に行われない事をお奨め致します。
…傲慢な物言いなのは承知で言わせて頂きますが、正直ZX駆動系のパーツが使えるからと言って
ZXの駆動系パーツをDioに付けても意味はほとんどありません。
スピードが上がったりする事はあるでしょうが、目に見えない&気付かない所で
すさまじいまでの無理があると言う事も覚えておいて頂きたく思います。
駆動系とは、各部の寸法はもちろん、取り付け部分の位置が変わってしまうともうそれこそ
無茶苦茶になってしまう物ですから。
…無茶苦茶な長文失礼致しました。
私も昔は非ZX系のエンジンで色々ヤってきましたから…それで得た結論ですので、
どうか参考にして下さると嬉しいです。
管理人でした〜
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