| 記事No |
： 3985 |
| タイトル |
： Re: オクムラショーワについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 21:55:33 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
にーはちパパ＠DDさん、こんばんはでございます〜
前回のトラブルはイージーミスだった模様ですね。
こういった事は誰にでもある事ですから、気楽にいきましょう〜
と、サーキットデビューされたのですね？おめでとうございます〜
コレの楽しさは私も上手く言葉では現わせませんが、どんなマシンに乗っても、
「操る楽しさ」は共通だと思っておりますので、怪我をしない程度に楽しまれる事を
オススメしますよ。
で、残念ながら絶版になってしまったオクムラサスですが、これの寸法差ですね？
コレ、250ｍｍと275ｍｍはスプリング長とシェルケース長は同一で、上側取り付け部の延長化で
全長を変更してますので、内部設計に差はありません。
310ｍｍの物は、上記の2種に比べて少しスプリングとシェルケースが長いです。
が、バネ特性は少なくとも大きな差があるワケでは無い様ですね。
(多少硬い様にも感じましたが…)
そしてストロークですが、これはサス長さを問わず全て60ｍｍ程度となっています。
ダンパー特性は…少なくとも私の経験では、これも大差がある様には思えませんでした。
ちなみに235ｍｍは私所有した事がありませんので分かりませんので(泣
と、こんな感じですので、実際は全長調整の為にどの長さを選んでも、それほど大差は無いかと
思われますよ。
…私も気にしてませんでしたしね(笑
ではでは。
ライブのサーキット車両作成、頑張って下さいませ〜
ノーマルFN仕様でしたら私本職ですのでなんでもお答え致しますよ(笑
管理人でした〜
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