| 記事No |
： 3994 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: オクムラショーワについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 04:57:55 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
にーはちパパ＠DDさん、こんばんはでございます〜
リヤサスにアダプターを介して車体アライメントの調整を行うのは、これはサーキットでは
常套手段ですね。
特にライブは理想のリヤサス長にするにはポン付けでOK、といった長さの物がありませんから…
やはりココは235mm＋90mm＝325辺りが無難でオススメですね。
あ、もちろんタイヤは3.00&3.50なのは鉄則です(笑
剛性に関しては、これはやはりねじれ剛性が落ちるのは間違い無いかと。
しかしそこはサーキット用マシンと言う事で、マメなチェックと増し締め、そして
ネジロック等を併用すれば安心ですね。
(といいましてもトラブルが出たと言うのは聞いた事がありませんので)
次にリヤサスのオーバーホールですが、コレ、人によって様々ですね。
ちなみに私はオーバーホールを行った事もありますし、ついでに内部をチュ(以下略
少なくともライブDioの場合は高性能サスがオクムラ以外に無かったので、私は仕方なく、
といった感じも強いですが、他に良い物があれば交換しても良いかと思いますよ。
いくらオーバーホールしたとはいえ、もしも曲がったりしたら終わりですしね(笑
と、リヤサスに関しては個人個人で色々なスタンスがあるかと思いますが、私はオーバーホール&
チュ(略)を行うので、ずーっとオクムラを使っていますよ。
(マロッシも入るのなら使ってみたいですが)
後、新品を購入されるのでしたら、装着後いきなり攻めたりせず、まずサスの慣らしを
忘れずに行って下さいませ。
上下の取り付けボルトは緩めに付け、シートの上で立ったり座ったりを100回位繰り返し、
その後でじわじわ試走&ゆっくり荷重をかけるといった感じでOKですので。
これを最初にやるのとやらないのとでは耐久性に結構な差が出てきますよ〜
ではでは。
不明瞭なところがあればご指摘下さいませ、
管理人でした〜
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