リーダーさん、山田様、こんばんは。今日は思い切ってケースカバーに穴を開けましたが、
ちょっと温度が下がっただけで思ったほどは換気してくれませんでした。それでも燃費も
良く健気に走るスクーターには他のバイクにない愛着が出てきました。
＞リーダーさん
私の書き方がまずかったのですが、私が意図したのはロータリーバルブのようなシステム
では無く、リードバルブがしならない素材でもヒンジで動くようになってたら負圧にリニアに
追随するのでは無いかと言う意図でした。でもリーダー様の返答を読んでいたら、そもそも
ストッパーに当るほどリードバルブは常に動いている訳でも無さそうなので、しなりで
適当なリフト量にしているのかも知れませんね。あと、リードバルブ開口面積は流路断面に
対してと言うの言われて思い出しました。単純なリフト計算では片手落ちですね。
山田様
>こりゃTK相当のライブキャブ、まだまだ余力アリと思うのでもったいにゃー。
何故スズキ乗りがレスなのかに関係するかと思いますが、セピアも純正キャブを使い切って
ないように感じまして、リードバルブは改良対象だからです（特に私の型式はすぐに廃盤に
なった不良設計ですし）。一応ＺＺ用はマニごと入手してはありますが、マニ自体も相当良く
なっている上、ケース加工必須のようなので作業は頓挫しています。無理するよりレッツ２
のエンジンでも入れた方が確実ですし。
情報は私程度はオープンにして後続の踏み台にしてもらえればいいんですが、競技でいじっ
ている人のは貴重なデーターかも知れませんね。色々開示してくださるリーダーさんの御厚意
にはいつも感謝しています。
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