キャパさんこんばんは。山田と申します。
下げちゃったので上げつつ・・
しかしすごい所に着目しますね。
アタシ、レスされた本人ですが「ふ〜ん」って思っただけで
実際自分で計算しようとか算出された結果をどう生かそうか？
等は考えてもみませんでしたね、これが。
以前からコチラのコンテンツの「駆動系の基本」あたりを読んではおるのですが
自分で加工したプーリーの最終的な変速比が一体どうなってるのか？とかも
サッパリ解らないまま作業を進めていますね〜。
そこら辺がリーダーの言う
>はっきり言ってこれを理解しておかないと、パワーに関するチューニングを
>物理的な「スピード」や「加速力」に繋げる事は絶対に不可能
に繋がってるのかな、って気は薄々感づいてはおるのですが。
で、
>又変速タイミングは音やメーター目視で判断、或るいわ体感的に得れる物なんですかね？
コレなんですが回転がほぼ一定で速度がどんどん上がる回転数ありませんか？
で、変速終わる（ローラーが外壁に行く）と回転数がジワジワ上がりながら車速も上がると。
タコ付いているならわかると思うのですが、ってご質問の趣旨と違っていたらすいません。
純正のシーブの方が「変速終了〜〜〜！！」ってメリハリはありますかしらね。
で、チャンバーですよね？？
ライブのノマフってそんなに回るんですか？
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