ねぎのリーダーさん、こんばんわ〜☆
え〜、一昨日クランクシャフトのドライブフェイスをはめるスプラインが逝っちゃったセドでございます！（笑）
自分もファイナルギヤを試そうとした矢先にやってしまいました。
とりあえずプーリーを加工してトップは伸びるようになりましたがムラがあり納得いかない状態でクランクシャフト終わってしまいました。
自分でクランクシャフト取り替えられないのでどうしようか困っている始末でございますm(__)m
どうにかなりませんかね？
まだ走行距離は4000走っていません！（爆）
とりあえずはキックが当たる部分とフェイスを溶接して応急処置を施そうと思っています。
話し変わりますが最近、タケガワのデジタコつけて、色々調べたのですがクラッチミートが5000でパワーバンドに入るのが8000で変則中が9700という数字が出ていたのですがこれは極端にパワーバンドが狭いのでしょうか？
自分は初めてタコつけましたのでこの数字に少し驚きましたm(__)m
因みにシリンダーはノーマルです！
やはりこの数値が速度の片寄り影響しているのでしょうか？助言の方をお願いしますm(__)m
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